Na rynku etykiet RFID dla lotnictwa zastosowania wciąż kwitną

Produkty RFID są szeroko stosowane na rynku lotniczym. W 2019 roku Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) przyjęło porozumienie rekomendujące wykorzystanie technologii RFID do śledzenia bagażu, ponieważ jest ona skuteczniejsza niż obecnie stosowana technologia kodów kreskowych. Na rynku międzynarodowym wielu dostawców inteligentnego sprzętu wykorzystuje standardy RFID IATA jako podstawę do świadczenia usług śledzenia bagażu RFID dla wielu linii lotniczych w Ameryce Północnej, Europie i innych krajach, co znacznie zmniejsza liczbę zagubionych i nieprawidłowo obsługiwanych przesyłek.

Wcześniej firmy produkujące samoloty, takie jak Broadcasting i Airbus, badały już rozwiązania RFID. W 2015 roku Airbus zażądał od dostawców instalacji pasywnych czujników RFID na wszystkich częściach wymagających śledzenia. Airbus definiuje „śledzenie” jako dowolną sekwencję, naprawę, wymianę, konserwację lub cykl życia. Boeing również zaczął korzystać z…Tagi RFID UHFna temat części w 2017 r. w celu śledzenia procesu montażu u producenta.

W ciągu ostatnich kilku lat pojawiły się głosy dotyczące wykorzystania produktów RFID w dziedzinie konserwacji samolotów. Istnieje zapotrzebowanie na zarządzanie produktami do konserwacji samolotów i różnymi produktami pokładowymi za pomocą technologii RFID. Istnieje wiele rodzajów produktów naprawczych i są one złożone, a okres ich użytkowania w maszynie wymaga standaryzacji, co wymaga zastosowania technologii RFID, która jest skuteczniejszym narzędziem zarządzania.

Krajowy sektor lotnictwa cywilnego został w pewnym stopniu dotknięty trzyletnią epidemią. Ruch pasażerski w lotnictwie cywilnym spadł prawie o połowę w momencie kulminacyjnym. Jednak wraz ze złagodzeniem kontroli epidemicznej i polityką promującą konsumpcję, przewiduje się, że przepustowość lotnictwa cywilnego wzrośnie w ostatnich latach, a wzrost może powrócić do poziomu sprzed 2019 roku. Jednocześnie, wraz ze wzrostem zapotrzebowania na cyfryzację lotnisk, zastosowanie tagów RFID w bagażu lotniczym będzie stopniowo rosło.

Scenariusze zastosowań RFID na rynku lotniczym

1. Zarządzanie tagami RFID bagażu na lotnisku

Na rynku bagażu lotniczego zastosowanie tagów RFID koncentruje się głównie na bagażu na lotniskach. W kraju wiele linii lotniczych, na czele z China Southern Airlines, China Airlines i China Eastern Airlines, aktywnie wdraża technologię RFID w bagażu lotniczym. Od 2022 roku jest ona stosowana na wielu dużych lotniskach w miastach pierwszego i drugiego rzędu.

Jednak obecne zastosowania urządzeń wspomagających aplikacje RFID dla bagażu na lotniskach (takich jak urządzenia przy przejściach, czytniki i urządzenia zapisujące) pozostają w tyle za rozwojem tagów. Innymi słowy, na tym rynku dominują obecnie etykiety, drukarki i systemy oprogramowania. Proces ten polega na użyciu drukarki etykiet RFID do drukowania etykiet w strefie odprawy bagażowej, przymocowaniu etykiet do bagażu, przetransportowaniu bagażu do samolotu w tradycyjny sposób, a następnie potwierdzeniu bagażu przez personel za pomocą urządzenia przenośnego. Po dotarciu bagażu na stację, bagaż jest ponownie potwierdzany przez personel na taśmie i przekazywany klientowi.

2. Zarządzanie zasobami pokładowymi za pomocą tagów RFID

Zasoby pokładowe obejmują głównie kamizelki ratunkowe, maski, posiłki lotnicze, koce, pokrowce na siedzenia i inne przedmioty. Linie lotnicze rozważają również cyfrowe zarządzanie zasobami długoterminowymi. Obecne zarządzanie zasobami pokładowymi dotyczy głównie zasobów długoterminowych, takich jak pokrowce na krzesła, kamizelki ratunkowe i butle tlenowe. Długoterminowe zarządzanie zasobami magazynowymi i pokładowymi odbywa się za pomocą tagów RFID, a ich ilość i okres użytkowania są monitorowane.

Zastosowanie tego obszaru jest wciąż w fazie testów, a wolumen dostaw nie wzrósł. W obszarze zarządzania zasobami w trakcie lotu wymagania dotyczące tagów RFID są również wyższe. Tagi muszą mieć żywotność ponad dziesięciu lat i charakteryzować się szeregiem cech, takich jak odporność na temperaturę i ciśnienie.

3. Zarządzanie tagami RFID narzędzi konserwacyjnych

Zarządzanie narzędziami do konserwacji to rynek, który w ostatnich latach stopniowo rósł pod względem wolumenu, ale jego skala jest wciąż niewielka i dynamicznie się rozwija. Ze względu na popularność technologii RFID w lotniskowych systemach bagażowych we wczesnych latach, w ostatnich latach pojawiło się duże zapotrzebowanie na znaczniki RFID w dziedzinie konserwacji samolotów. Wierzę, że wraz z wprowadzeniem C919 do użytku, przestrzeń rynkowa w tym obszarze znacznie się powiększy.

Ponieważ jest to rozwijający się rynek aplikacji, wciąż istnieje wiele problemów, które należy rozwiązać w zakresie zarządzania narzędziami konserwacyjnymi. Na przykład, obecnie narzędzia konserwacyjne wykorzystują głównie inteligentne szafy RFID do zarządzania narzędziami. Produkty w szafach często nie dają się odczytać, co nie jest możliwe do rozwiązania. Po drugie, istnieje wiele rodzajów narzędzi konserwacyjnych, a etykietowanie tych produktów jest bardzo uciążliwe, a etykiety często się gubią. Może to prowadzić do upadku. Ta seria problemów nadal wymaga rozwiązania, aby osiągnąć większą sprzedaż w tym segmencie.

4. Zarządzanie RFID w obiektach lotniskowych

Heathrow to drugie pod względem ruchu lotnisko na świecie (obsługuje połączenia do 84 krajów). Zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe wiążą się z dużą ilością bagażu, co również stwarza potrzebę jego obsługi. Podobnie jak tradycyjne lotniska, Heathrow wprowadziło na swoim terenie dużą liczbę wózków bagażowych.

Ponieważ jednak dane dotyczące korzystania z wózków bagażowych przez pasażerów nie są transparentne, zarządcy muszą organizować rozmieszczenie wózków na podstawie rzeczywistych warunków, co prowadzi do pewnych opóźnień. Aby zaoszczędzić czas w zarządzaniu pojazdami, lotnisko podjęło próbę zainstalowania pasywnych tagów RFID na uchwytach 2000 wózków bagażowych. Czytnik jest zainstalowany w miejscu odbioru wózków bagażowych, aby odczytać informacje z tagów, a następnie informacje te są przesyłane do chmury. Oprogramowanie służy do przechowywania, interpretowania i zarządzania danymi dotyczącymi korzystania z wózków bagażowych.

W przyszłości,

w lotnictwie będzie więcej przypadków od 0 do 1, a ta ogromna przestrzeń musi zostać od podstaw zbadana i zagospodarowana przez firmy zajmujące się aplikacją tagów RFID i firmy produkujące urządzenia RFID.